Nossa, um século depois estou de volta... tentara, sem sucesso, postar nesse tempo uma análise sobre a questão dos estacionamentos. Mas, por ironia, foi nesse exato tempo e exato tema que apareceram diversas notas na imprensa. Por esse motivo, chego com as já conhecidas pílulas...

:: Estacionamento do Metrô está superlotado

   Contrariando a expectativa inicial daqueles que se mostravam céticos quanto à aceitação do povo ao sistema integrado, vem a notícia: o estacionamento criado ao lado da estação Santos-Imigrantes da Linha 2-Verde já está superlotado. O local, que, por tese, teria espaço para "apenas" 117 carros, costuma ter estacionado quase o dobro de veículos diariamente (a chave, no caso, fica com o manobrista). Para uma estação dita de pouco movimento, até que o movimento surpreende. Tanto é que já se promete a criação de um estacionamento 2, vizinho ao local, com previsão de abertura para o ano que vem.

Lembrando: cobra-se R$ 8,45 por 12horas, mais R$ 1,00 por hora adicional. Por meio de cartão, o usuário tem acesso a duas passagens (ida e volta) no sistema de trens.

:: Da tranquilidade ao drama

   Por ironia do destino, esse exato estacionamento de Santos-Imigrantes foi multado pela prefeitura, por acreditem, falta de licença para funcionar. Após uma pesquisa de um veículo de imprensa, a prefeitura visitou o local e aplicou uma multa de R$ 6.900,00. O terreno pertence ao Metrô, mas a operação se dá por uma empresa particular, a Cia.Park, que venceu licitação de operação. Para o governo, a rede de estacionamento é que deveria correr atrás das autorizações.

:: Em Itaquera, vai de van

   Imagine que para se chegar a uma estação de trem faça-se uso de uma van. Agora, imagine ter de usar uma van para ir de um estacionamento para uma estação... É isso que poderá ocorrer em Corinthians-Itaquera, estação das linhas 3-vermelha e 11-coral. O estacionamento conjugado, previsto para ainda este mês ficará um pouco longe da entrada da estação. Sendo assim, estuda-se a possibilidade da operadora do estacionamento oferecer serviço de vans para aqueles que deixarem os carros em uma das suas 257 vagas e se dirigirem à estação.

:: CPTM anuncia mega estacionamento em Ceasa

    Ainda na onda da integração "carro-trem", a CPTM informou a abertura de licitação na próxima semana para a operação de um novo estacionamento integrado na estação Ceasa da Linha 9-Esmeralda. O local, a ser construído em área de 20mil metros quadrados, terá capacidade para 770 veículos. O valor não foi definido, mas o sistema a ser utilizado será o "E-Facil", o mesmo sistema da estação Santos-Imigrantes.

:: Até 2010 serão 16 novos estacionamentos

   Metrô e CPTM começam a divulgar seus planos para o sistema de integração com automóveis. Além de Itaquera, Imigrantes e Ceasa, novos equipamentos deverão ser construídos até 2010. Na lista, estão Marechal Deodoro, Brás, Bresser, Belém, Tamanduateí, Dom Bosco, Guaianazes. Outras sete áreas, pertencentes à CPTM deverão ser anunciadas em breve.

:: Além dos conjugados, os zona azul verticais

   Sem dar maiores detalhes, o secretário municipal dos transportes, Alexandre de Moraes, afirmou que o governo avalia a possibilidade de construção, por meio de PPP (parceria público-privada), de 31 estacionamentos verticais automatizados. Já haveria empresas interessadas no projeto. A maior quantidade de locais ficaria ao longo da linha 3-vermelha do Metrô. Nesse caso, não haveria bilhete promocional nem acesso direto à rede sob trilhos.

:: Prefeitura esquece os subterrâneos

   O governo municipal, que tanto alardeou a construção de unidades subterrâneas de vagas no centro da cidade, parece ter esquecido do projeto. Sem novidades, os estacionamentos previstos para construção sob o Páteo do Colégio, o Mercado Municipal e a Praça Ramos de Azevedo correm o risco de não saírem do papel. Os projetos não aparecem no Plano de Metas Agenda 2012 e estariam sendo substituídos pelas "vagas verticais", citadas acima. A dificuldade técnica em se contruir túneis-garagens em regiões históricas pode ter feito a administração arquivar os planos mais uma vez.

:: Em Pinheiros, caso encerrado

   Após 13 anos de indefinições, a prefeitura resolveu dar um basta no processo de construção de um estacionamento subterrâneo em Pinheiros, zona oeste. O local ficaria sob a praça Coronel Pires de Aguiar, e tinha contrato assinado em 1996 na administração Paulo Maluf. À época, a construção havia sido impedida pelo movimento Defenda São Paulo, através de liminar, que alegava problemas ambiental e de zoneamento para a obra. Hoje, como a pendência ainda estava de pé, a atual administração resolveu encerrar o contrato e desistir do projeto. Um estacionamento subterrâneo a menos na cidade!

Bom, vejamos como tudo isso se desenrola

Até mais

Escrito por Andreh França às 23h10
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Atenção Motociclistas, motoristas e interessados de plantão: as motovias estão chegando!!!

   Exato... a prefeitura decidiu dar continuidade à implantação de novas faixas exclusivas a motocicletas na capital, do exato mesmo estilo daquela existente no eixo das avenidas Sumaré e Paulo VI. De acordo com o Plano de Metas apresentado pelo governo, serão oito novos trajetos a serem implantados até 2012. Os locais, porém, foram mantidos em sigilo. Diz-se que os caminhos estão em estudo e que obedeceriam uma nova estratégia do governo municipal: implantá-las em vias secundárias.

   A ideia é colocar motovias em avenidas alternativas às de grande movimento, fazendo com que os motociclistas acabem optando por esses novos caminhos diante a praticidade, rapidez e maior segurança das novas faixas -- o que, por tese, faria diminuir o número de acidentes nas principais avenidas da cidade.

   Dentro desse contexto, foi lançado essa semana, o projeto da primeira nova motovia da cidade: a da Vergueiro/Liberdade. Com início no centro, junto à praça João Mendes, a via exclusiva deverá ocupar a faixa da esquerda, junto ao canteiro central, da avenida Liberdade, rua Vergueiro, avenida Professor Noé de Azevedo, chegando à rua Sena Madureira. Nesse trecho, uma faixa medindo de 1,20m a 1,50m de largura deverá ser criada do estreitamento das atuais faixas para carros. Ou seja, medida idêntica à realizada na avenida Sumaré, que aliás, foi envolvida em polêmica esta semana sobre a legalidade das multas aplicadas.

A ideia é tirar as motos da '23'

   Com esse caminho, intitulado pelo governo como uma ligação entre o centro e a região do parque Ibirapuera, há a expectativa de que a faixa exclusiva atraia os motociclistas que hoje fazem uso da avenida 23 de Maio, paralela ao trajeto. Essa avenida, aliás, uma das mais importantes da capital, pode em breve ser proibida para o tráfego de motos. 

   Apesar de o sindicato dos motoboys --que tem participado das discussões sobre motovias na cidade-- ser favorável à implantação das faixas na 23, o governo entende ser o projeto de difícil realização. Primeiro, por questão do espaço físico desfavorável. Há alguns anos, a 23 de Maio teve uma faixa adicional implantada com o estreitamento das demais. Essa medida foi feita para dar mais vazão ao tráfego dos automóveis e diminuir os congestionamentos. Com faixas estreitas, portanto, necessitaria-se a eliminação de uma para o repasse às motos, o que acarretaria maior trânsito. O motivo dois faz referência exata à essa situação. Há mais de um ano, uma faixa da '23' foi suprimida para a criação de uma motovia experimental. O teste, que deveria durar um mês, não ficou nem uma semana em operação. As gigantes complicações no trânsito fizeram o governo abandonar a ideia. Em último lugar também está a indecisão de outro projeto, igualmente complicado: a construção de um corredor de ônibus no local. A prefeitura estuda a possibilidade de implantação de faixas exclusivas para os coletivos no corredor Norte-Sul, do qual a '23' faz parte. Nesse caso, há de se levar em conta que duas faixas exclusivas em uma mesma avenida seriam totalmente impossíveis de serem implantadas.

   Se a '23' entrará na lista ou não, não é possível saber. Mas que novas oito faixas exclusivas de moto deverão ser implantadas, isso é quase certo. Fiquemos atentos: as novas motovias estão chegando.

Até mais

Escrito por Andreh França às 14h07
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